编者按

珠江奔涌，潮起湾区。龙穴岛正锚定国际航运要道、寰宇级造船基地中枢承载地定位，眩惑三十余个民族的建树者在此拼搏激越、河清海晏。2024年11月，大国重器“梦思”号大洋科考钻探船从龙穴鸣笛登程。春秋流转，拓荒窜改、联结合营、攻坚克难、勇攀登峰的“梦思”号精神在龙穴随处吐花，淬真金不怕火出显然沉稳的匠心底色，一批可感可学的激越典型连接夸耀，追梦奋进的故事愈发丰润沉稳。

即日起，南边+龙穴频谈连合龙穴街谈奇迹处，推出“活力海港 梦思登程”追梦故事系列报谈，走进一线岗亭、深化建树现场，定格激越已而、记录追梦征途，积聚向海图强的磅礴动能，让梦思之光照亮这片逐梦热土。敬请垂注！

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2021年，“梦思”号大洋钻探船立项开工，一项看似“不可能完成”的任务就此运转——既要打造寰球向上的大洋钻探船，又要打破11000米的寰宇最大钻探深度，而外洋技巧闭塞严实，连可供参考的图纸齐莫得。

“梦思”号建造司理庄广全回忆，最难啃的硬骨头之一，就是钻采系统的井架装置。这座被称为“梦思”号“脊梁骨”的井架，仅固定用的螺栓就有4000多颗。井架结构运抵船坞时，距离能源系统试航节点只剩三个月，而按照老例，国内钻井船井架装置最快需要六个月。轨范条件每颗螺栓经过两次紧固并现场认证，循途守辙根柢赶不上工期。

要害时候，钻采组组长李云军站了出来：“咱们三班倒，东谈主停机不竭，不信啃不下来。”这位70后建树者，躯壳羸弱却满身是劲。装置时期，船坞的灯光一夜通后，云开体育他戴着安全帽，在几十米高的钻台上往复穿梭，一边指挥施工，一边反复盘算周期与进程的差距。

庄广全铭刻，有天凌晨去调班，李云军的嗓音还是嘶哑到险些听不清声息，可他依然专注地说：“这些螺栓不行残酷，‘梦思’号要在6级海况下安靖功课，钻井系统钻深11000米，全靠这些‘筋骨’稳住，差一毫米齐可能影响钻探精度。”

经过连日责任，建造团队平均每天完成了400多颗螺栓的紧固功课。最终，井架吊装精度过错死心在2毫米以内，十足满足装置条件，扫数这个词拼装周期更是创下了行业记载。

在“梦思”号建造经过中，这么的攻坚故事不堪成列。

电装功课区的黄梦楠，精密策画长达1200公里电缆的布局；钻井管系装置的黄鹏飞，为了保证管系装置质料、周期，查阅多数的工艺图纸，每天现场随着装置师父后头求证，寻求愈加优化合理的试压、串洗工艺。他们常说，我方造的不是船，是能掀开地壳之门的“深海钥匙”。

2024年11月17日，“梦思”号在南沙郑重入列。望着巨轮逐步驶离龙穴口岸，庄广全思潮腾涌：所谓国之重器，从来不是驴年马月的主意，而是无数东谈主把小事作念到极致的坚抓。一颗螺栓看似粗造，却承载着“拓荒窜改、联结合营、攻坚克难、勇攀登峰”的梦思号精神。

如今“梦思”号已治装待发，静待探索地球深部玄机。而龙穴的建树者们，也将带着这份着力与担当，在各自岗亭上续写深海追梦新篇章。

南边+记者 张翊伟

通信员 龙穴街谈奇迹处云开体育

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